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新华社广州2月8日电 题：双层过江——粤港澳大湾区又一超等工程初显“真身”欧洲杯体育
新华社记者田建川
春潮涌动，机械轰鸣。
在珠江口，一座新的超等工程的大桥主塔还是“长高”至86.5米，正向着342米的指标“拔节滋长”，建成后极度于100多层住宅楼的高度。
这是成就中的狮子洋大桥施工现场。狮子洋大桥是狮子洋通说念名意见要道甩手性工程，主跨2180米，是现在我国乃至天下上时期难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。
狮子洋通说念名目蚁集广州市南沙区和东莞市虎门镇，全长约35公里，双向8车说念。其中，过江段经受双层桥梁决策，是珠江口第一条双层过江通说念。
在珠江口东岸的东莞沙田镇的施工现场，狮子洋大桥的东主塔正插足主塔横梁施工阶段。成就者们有的在焊合钢筋，有的在吊运材料。12根引桥墩柱成对罗列，勾画出平滑优好意思的曲线，向远方直径127米的超大锚碇延长而去。
狮子洋大桥东主塔和东锚碇施工现场俯视（2025年2月6日摄，无东说念主机像片）。新华社记者王瑞平 摄
“春节时期，76名成就者信守岗亭抓续攻坚。”保利长大狮子洋通说念T9标名目总工匡一成说，现在，标段内东主塔、东引桥和东锚碇等重心施工区域已有序收复坐褥功课，瞻望本年底狮子洋大桥的主桥塔高可冲破200米。
在珠江口西岸的广州南沙区，狮子洋大桥的西锚碇一个月前刚完成填芯施工。现在，狮子洋大桥的东、西锚碇双双插足顶板施工的新阶段。
“锚碇是悬索桥中主缆索的锚固构造，承受着主缆索的拉力，它像宽敞的‘秤砣’通常，将主缆稳稳地固定在混凝土中。”中交二公局狮子洋通说念T7左券段名目司理霍凯荣说，面临施工环境复杂、大体积混凝土抗渗抗裂质地甩手清贫等问题，成就者们通过搭建数字化惩处平台、研发大体积混凝土智能温控系统等次第，保证锚碇告成完成填芯。
2月7日，工东说念主在狮子洋大桥施责任业。新华社记者王瑞平 摄
站在狮子洋大桥施工现场，南侧的虎门大桥和北侧的南沙大桥了了可见，大桥巍峨兀立、跨越珠江，车流束缚。
“粤港澳大湾区城市群充满活力，一座座跨江通说念不竭加快珠江口东西两岸的东说念主流、物流和信息流的流动。”广东交通集团狮子洋通说念名目副总司理鲜荣说，狮子洋通说念建成后，将为珠江口东西两岸会通发张开发新的迫切通说念。
在粤港澳大湾区，有6条跨江跨海通说念已建成通车，别离是1997年通车的虎门大桥、2008年通车的黄埔大桥、2018年通车的港珠澳大桥、2019年通车的南沙大桥、2024年通车的深中通说念和黄茅海跨海通说念。
“新的一年，咱们将围绕超2000米级桥梁智能制造、智谋梁场坐褥线迭代升级、名目成就数字化转型升级等现实欧洲杯体育，把产业升级与狮子洋通说念名目成就精练勾通，激动我国桥梁建造赢得新高出、新发展。”鲜荣说。